Description
Tipici manubri dragbar piatti per chopper, bobber, fighter e muscle bike, prodotti in Germania, con omologazione ABE per entrambe le versioni (versione in pollici – 25,4 mm o versione metrica – 22 mm). Sottolineano l’aspetto piatto e allungato del veicolo, simile a quello di una dragster. Disponibili nelle seguenti versioni:
“DRAG BAR WIDE”:
Manubrio in acciaio cromato lucido o rivestito in nero con diametro di 22 mm (metrico) o 25,4 mm (pollici), dimensioni: L: 845, A: 0, P: 100.
La versione nera in pollici è dotata di “ammaccatura HD”. Queste ammaccature in basso a sinistra e a destra del manubrio consentono il montaggio di comandi Harley-Davidson a partire dal modello 82. Tuttavia, questa “ammaccatura” non limita l’utilizzo del manubrio su veicoli di altri produttori o su Harley precedenti al modello 82 e non è visibile al conducente.
Nota: i manubri accessori vengono forniti senza fori per il fissaggio dell’unità di commutazione. Questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto. È consentito forare il manubrio per il bloccaggio: a tal fine, allineare in modo ottimale il nuovo manubrio al veicolo. Montare quindi le unità di commutazione in via di prova, verificare che non vi siano ostacoli al serbatoio con la sterzata completa, segnare il foro per il bloccaggio e forare il manubrio con il diametro corrispondente. Chi desidera evitare che il trapano scivoli dal tubo liscio del manubrio durante la modifica del manubrio, chi tende a “sbagliare” durante la punzonatura o in qualche modo fora sempre in modo obliquo il pezzo da lavorare, dovrebbe utilizzare la dima di foratura LSL, cod.10005264 (metrico) o 10005224 (imperiale) (vedi in basso nell’immagine): la sicurezza prima di tutto, con questo strumento non si possono commettere errori del genere.
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